高云巍事跡

中車大連機車車輛有限公司

高云巍是中車大連機車車輛有限公司柴油機公司機械加工車間的一名高級技師，現(xiàn)任連桿二班班長。高云巍雖然只有40歲，卻是一名在鐵路機車制造崗位上摸爬滾打了23個年頭的“老工人”。他熱愛自己的崗位和工作，認真學習、刻苦鉆研機床操作技術(shù)，在自學成才的道路上“干大事，長本事”，成為機車工人的杰出代表。他立足本職，甘于奉獻，努力實現(xiàn)自身價值，在平凡的崗位上做出了突出的貢獻,也獲得了許多榮譽：“2017年全國五一勞動獎章”、“2014年全國技術(shù)能手”、2017年遼寧工匠?、2009年“火車頭獎章”、2015年獲“遼寧省有突出貢獻高技能人才”、2012年獲“遼寧省勞動模范”、“第五屆大連市有杰出貢獻高技能人才”、2009-2011年度 “大連市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、2006-2007年“大連市勞動模范”等榮譽稱號 ?

一、努力學習，勇于進取

1994年，剛滿17歲的高云巍從技工學校畢業(yè)，分配到全國赫赫有名的中央大型企業(yè)大連機車車輛廠機械一車間當了一名技術(shù)工人，消息傳來，他激動得徹夜難眠。沒有想到的是，在他滿懷激情和對未來美好工作的憧憬報到歸來那天，臉上卻掛滿了愁云。原來，他報到時了解到他要去的班組擔負著內(nèi)燃機車重要部件連桿加工的最后一道工序，連桿在柴油機運行中即承受往復貫性力，又承受著旋轉(zhuǎn)貫性力，對每個部件都有著非常嚴格的要求，稍有偏差就可能機毀車壞。尤其是看到老師傅們那精湛的技術(shù)和嫻熟的操作，更使他望而卻步。在領(lǐng)導和師傅們解釋和幫助下，他終于悟出了“人總是學而知之，從來就沒有生而知之”的道理。從而他解除了顧慮，堅定了干好工作的信心，把當一名高素質(zhì)、高技能的加工中心操作技工作為人生追求目標。從此，帶著強烈的求知渴望和高度責任感，走上了自學成才的道路，并于2012年7月完成了大連交通大學成教學院的機械工程及自動化專業(yè)的本科學習。他還充分利用工余時間自學有關(guān)書籍，從基本原理和基本程序入手，先后自學了《車工工藝學》、《夾具設計與制造》、《HMC-800加工中心操作》、《數(shù)控加工中心工藝》等，碰到不懂的地方就向工程技術(shù)人員、老師傅請教學習。經(jīng)過不懈努力，高云巍的理論功底更加扎實，操作技術(shù)更加嫻熟，在加工中心崗位上生產(chǎn)出一件又一件精品，很快成為一流的高技能人才，成為車間急、難、精、新等產(chǎn)品加工的主力。在原北車集團和中央企業(yè)舉辦的職業(yè)技能大賽中，高云巍以精湛的技藝和巧妙的雙手在看似笨拙的機床上雕刻出高精度的花形工件，成為數(shù)控項目的新科狀元，被公司破格晉升為最年輕的數(shù)控高級技師。

車間TBT連桿深孔鉆削加工中心是從德國新引進的設備，自動化程度高，要求操作者必須有非常高的責任心和過硬的操作技術(shù)。車間選中了高云巍，他承諾在最短的時間熟悉和掌握這臺設備。為了盡快使機床投入生產(chǎn)，他認真閱讀該機床操作手冊，學習理論及實際操作技術(shù)，下班回到家繼續(xù)研究到深夜。從工裝調(diào)試、工藝分析、刀具準備到加工程序的編制都是由他一個人來完成。TBT連桿深孔鉆削加工中心在高云巍的努力下，很快投入265、270柴油機零部件的生產(chǎn)，取得很大效益。

車間從德國新引進的一臺aba齒型磨床。在調(diào)試時發(fā)現(xiàn),加工270連桿齒型的金剛滾輪兩外端的齒型與工藝要求不符。發(fā)現(xiàn)這一問題后，高云巍反復琢磨，研究，計算。通過對比，向工藝師提出更換兩邊分別薄7.5毫米的砂輪，這樣金剛滾輪修砂輪時就能充分避開滾輪兩端的齒底形狀，通過計算出大端孔內(nèi)側(cè)的加工量，調(diào)整機床程序尺寸就可以留出半齒的加工余量。方案開始實施后，高云巍和操作者整整利用三天時間全程跟蹤實驗完全達到了工藝要求，避免金鋼滾輪報廢，節(jié)約價值約8萬余元。 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

二、創(chuàng)新方法，攻堅克難

高云巍對于每件產(chǎn)品從工藝方案的選擇、程序的設計、刀具的確定都認真的對待，以求做出最佳產(chǎn)品。工作二十余年來，廢品加工率為零，實現(xiàn)崗位質(zhì)量“零缺陷”。

16V265H型柴油機國產(chǎn)化是公司生產(chǎn)工作的重點，在此機型的連桿生產(chǎn)中。在連桿的桿身上有一個630mm的長油孔，此孔用于導通連桿大端至曲軸連桿頸、連桿小端至活塞銷之間的潤滑油。由于此孔屬于深孔加工范疇，所以對切削加工所用的刀具、刀具的角度、特別是加工工藝等都有非常高的要求。如有某一環(huán)節(jié)不合適，就會造成崩刀、孔偏斜與小端孔內(nèi)油溝無法圓滑過渡等質(zhì)量問題。此深油孔被安排在高云巍所操作的TBT深孔加工中心進行加工，他憑借豐富的加工經(jīng)驗和對機床的熟練掌握。經(jīng)過一段時間摸索和反復實踐，終于發(fā)明創(chuàng)造了符合本工序特點的操作方法。該操作法被公司以他的名字命名為“高云巍265柴油機連桿深油孔工序鉆削加工操作法”。使用這個操作法，提高加工效率30%以上。

在265汽缸蓋國產(chǎn)化生產(chǎn)中。要求閥座孔的倒角要和導管孔用一把復合刀具一次加工，但因為外購的刀具對汽缸蓋內(nèi)部的毛胚尺寸考慮不周導致刀具在加工導管孔時發(fā)生干 涉。在這種情況下他通過工藝尺寸和實際尺寸的比較再測量出刀具的實際外形尺寸，直接設計改進方案。經(jīng)過修改試加工完全符合加工要求。在汽缸蓋中心孔生產(chǎn)中。因為在臥式加工中心上加工的中心孔達不到設計公差要求，所以把此工序轉(zhuǎn)到本組的立式加工中心上加工。此前的工藝安排時沒有立式加工中心的工序，所以沒有夾具。高云巍通過在265汽缸蓋閥座孔導管孔工序的夾具上增加定位和夾緊裝置實現(xiàn)265汽缸蓋中心孔工序的裝夾。這樣一套夾具可以保證兩道工序（265汽缸蓋中心孔工序和265汽缸蓋閥座孔導管孔工序）的生產(chǎn)任務。既節(jié)省了新造一套夾具的成本，也提高了立式加工中心在加工265汽缸蓋中心孔工序的生產(chǎn)效率，保證質(zhì)量的穩(wěn)定性。而且在兩道工序轉(zhuǎn)換時不用拆卸任何部件，保證了兩道工序在一套夾具上的通用性，節(jié)約了夾具的制造費用5萬余元。

在240H型連桿加工試制過程中高云巍全程參與。其中改造夾具設計夾具6套。其中5套夾具可以保證240H型連桿和240B型G型連桿通用。不但可以做到不同產(chǎn)品的互換性，而且還節(jié)省了5套夾具的生產(chǎn)成本。

三、培訓帶徒，提升品質(zhì)

“工欲善其事，必先利其器”但僅有“利器”，未必能“善事”，想要“善事”，關(guān)鍵在于用“利器”的人。現(xiàn)在影響我國社會現(xiàn)代化進程的關(guān)鍵因素，不是物，而是人。這就需要弘揚工匠精神，用精益求精，追求卓越去推進人的現(xiàn)代化，去培育善用“利器”的人。所以以高云巍名字命名的遼寧省勞模創(chuàng)新工作室圍繞技能培訓開展大量工作，到目前共進行了5批次的培訓。通過理論授課、計算機模擬仿真和實際操作三種方式相結(jié)合的培訓方法來開展培訓。培訓過程中，他還將機床具體操作、刀具結(jié)構(gòu)及程序工藝分析等知識和經(jīng)驗，耐心地給員工講解，受到一線操作者的好評。今年共有30余人參加培訓，計劃100余課時的培訓，目前已經(jīng)進行了30余課時，參加培訓不但有一線的操作者還有自愿報名的工程技術(shù)人員。經(jīng)他帶出來的徒弟現(xiàn)在已經(jīng)有1名晉級為高級技師，2名晉級為技師，還有6名同志是柴油機公司技術(shù)能手。有目的地提升職工技能素質(zhì)，使之真正成為能做事、會做事、做好事，并創(chuàng)造高效勞動價值的“工匠”型人才。高云巍不但傳授給他們技能，他更是以一絲不茍地工作態(tài)度影響著身邊的人。

?工匠，是工匠們對自己的產(chǎn)品精益求精、精雕細琢，追求極致、追求完美、追求更好的精神和鍥而不舍、心無旁騖、專心致志的品質(zhì)。高素質(zhì)、高技能是他追求的目標，事業(yè)心、責任心是他人生觀和生活態(tài)度的最大一部分，沒有最好，只有更好。

20180125